Seaknight AXE 4000…

Ya hace un año que compré este carrete procedente del sol naciente. Y es ahora, después de un año de uso intensivo, que puedo hablar de él con conocimiento de causa.
Lo primero que hay que decir, es que evidentemente no es una marca de reconocimiento mundial, y está claro que es dificil conseguir piezas de reemplazo. Pero por otra parte, el precio y la calidad del producto compensa.
En mi caso, compre un tamaño 4000 (algo grande para mi gusto) por algo más 40€ ya en casa.
Es un carrete que se vende como’ todo metal’ para uso en el mar, aunque evidentemente no todas las piezas son metalicas, especialmente lleva algunos elemento estéticos que son de plástico y que iré comentando. A día de hoy puedo decir que cumple lo que dice.

Actualmente tengo dos, y es mi carrete titular, su precio me permite ser menos cuidadoso, y su calidad y buen funcionamiento me hace estár tranquilo en caso de necesitar de su potencia.

Sus especificaciones son las siguientes:

AXE4000H | Peso: 292g | Drag Max: 9 KG | Relación de Engranajes: 6.2: 1 | línea Capacidad: 0.35mm-165 m

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Lo primero que te encuentras es un carrete muy robusto, con la manivela enrroscada directamente sobre el cuerpo en sentido inverso al de giro.

La bobina de aluminio cortado con CNC es ligeramente mas ancha que alta, a diferencia de muchos otros carretes, y tiene unos surcos en su fondo para asentar el trenzado.

Yo lo he estado usando con trenzados desde 016 a 012 sin mayor problema que el punto de llenado de la bobina. Pues hay que tener la precaución de no llenarla muy al filo.

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Llevo un año usandolo casi a diario, en condiciones más o menos difíciles, arena, agua salada y demás. El mantenimiento simplemente se ha basado en un endulzado muy poco frecuente y un rociado con spray de silicona antes y después de casa uso.

Es un carrete que va muy fino, y con su gran pomo y manivela, es muy comodo de usar y firme en las recogidas contundentes. Con su freno de 9kg he trabajado lubinas de 7 y 8 kilos en condiciones de fuertes corrientes y rompeolas sin mayores problemas.

Esto días le toca mantenimiento, y aprovecho para hacer las fotos para esta entrada, así que podeis verlo sin limpiar.

Después de este tiempo de uso intensivo, tiene algunos desperfectos estéticos en las piezas de plástico como el tapón que proteje la rosca de manivela en el lado opuesto, o los embellecedores de los laterales del pickup.

Yo le retiré la barra interior que hace que al girar la manivela se cierre el pickup, pues lo suelo hacer a mano, y es una costumbre que tengo y le hago a todos los carretes.

Desde mi punto de vista, tiene 3 desventajas:

  1. El ratio de recuperación es algo grande para mi gusto, 6,2:1.
  2. Tiene una pieza de plástico que hace que la varilla del pickup vuelva a la posición de recogida, va montada en un muelle y termina rompiendose a los 2 o 3 meses de uso muy intensivo si no se cuida. Pero se puede sustituir por una pieza metalica sencilla de autofabricar con un alambre.
  3.  Es algo pesado si lo comparas con carretes de 200€.

Solo puedo decir que es un gran carrete para el precio que tiene, desde mi punto de vista muy buena calidad. Lleva toda la temporada 2016-2017 conmigo en cada salida, y ahora mismo no lo cambio, así que solo puedo recomendarlo.

 

2 comentarios en “Seaknight AXE 4000…

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